Его внешность – это идеальный дизайн. Большая круглая фара, которая прячет свой корпус внутри вилки переднего колеса, слегка маскируясь в её трубках. Абсолютно ровный руль, которой великолепно гармонирует с вынесенными в стороны оранжевыми лампочками, обозначающими повороты. Мощное переднее колесо укрытое очень элегантным крылом с элементами хрома. Восхитительной красоты дисковые тормоза. Великолепный мотор, который размещен в нижней части рамы мотоцикла. Если приглядеться, что можно увидеть его V-образность (уж не по этому ли он и называется V-Max?). Снизу двигатель подчеркнут линией хромированной выхлопной трубы, которая становится белой границей черного мотоцикла. А сверху эту конструкцию украшает хромированный топливный бак.
Затем сиденье, вернее, огромный кожаный диван. Седло V-Max оснащено спинкой-ступенькой, которая позволяет поддерживать спину переднему пассажиру и посадить повыше заднего. Два человека тут разместятся с комфортом, а один – с шикарным комфортом. Ну и заднее колесо, диаметр которого 81 дюйм, а ширина резины 20 см и которое передает дороге сумасшедший крутящий момент в 170 Нм при весе мотоцикла в 400 кг. Те же самые дисковые тормоза, элегантно замаскированная цепь и стильное заднее крыло. Воистину, фантастическая техника!
Yamaha V-Max – это межклассовая легенда. Это не совсем туризм, потому что он немного аскетичен и простоват с точки зрения комфорта. Это совсем не спорт, потому что при таких габаритах и весе проворности ждать не приходится. Это настоящая «вещь в себе», для ценителей, которым приятно удобно сесть на свой мотоцикл, выпрямится и быстро поехать по отличной дороге на хорошей скорости, оставляя многие мотоциклы за своей спиной. Мотоцикл не универсальный, но культовый – поэтому он уже 20 лет находит своих покупателей даже по такой высокой цене – 20 000 долл.
