Это очень интересный и необычный мотоцикл, по крайней мере нам раньше не приходилось встречаться с таким подходом к созданию мотоциклов, который продемонстрировала Kawasaki в модели ZZR 400.
Мотоцикл Kawasaki ZZR 400 – это по сути «один в один» ZZR 600, у которого, нет не поставили другой двигатель меньшего объема, а уменьшили ход поршня у существующего и получился двигатель 400 куб. см., против 600 у «папы». Зачем и почему это было сделано – знают только в Kawasaki. В итоге получился очень неплохой мотоцикл, чуть менее мощный, чем «родитель», зато вполне достойный.
Мотоцикл Kawasaki ZZR 400 обладает двигателем который развивает мощность в 53 л.с., против 100 л.с. у ZZR 600. Собственно понятно, что разброс мощности в 2 раза означает, что это два совершенно разных мотоцикла. Так оно и есть. Это как Mercedes S600 и Mercedes S350 – внешне абсолютно одинаковые, но две разных машины создают две совершенно разных машины по поведению на дороге. В первую очередь это касается динамики.
Зато мотоцикл Kawasaki ZZR 400 выглядит точно так же, как и его старший брат, а такое сходство всегда играет на руку младшей модели. Издалека его примут за ZZR 600 а то, что он далеко не такой мощный и быстрый станет понятно только когда он поедет рядом. Если мотоцикл нужен для того, чтобы произвести эффект на девушку – лучше ZZR 400,чем ZZR 600: выглядят одинаково, зато первый стоит дешевле.
Мотоцикл Kawasaki ZZR 400 отличается тем же проблемами, что и его старший брат. Это слабая трансмиссия, которая очень любит выходить из строя. Особенно, почему-то, это характерно для 2-й передачи, и если еще не было ремонта коробки, значит он предстоит. У мотора не очень продумана система воздушного охлаждения, из-за чего при движение возникают провалы, когда происходит ненужный подсос воздуха. Мотоцикл Kawasaki ZZR 400 очень поится падений – страдает мотор.
Ну а если на эти вещи не обращать особого внимания, то в остальном – это очень хорошая техника. Мощная рама и конструкция, рассчитанная на мощность 100 л.с. Обвес сделан так, что его хватает «с запасом» - мощности-то меньше. Плюс очень удобная посадка. ZZR 400 – это спорттуризм, поэтому усесться можно по-настоящему комфортно. Ну и это все-таки спортивный мотоцикл с соответствующей внешностью и характером. На нем можно ехать и ехать очень быстро, получая удовольствие от движения на этом пусть младшем но все же Kawasaki ZZR.
