Kawasaki ZZR-1400 – это самый-самый мотоцикл сразу по нескольким параметрам. Начнем с того, что это самый мощный серийный мотоцикл в мире вообще! Его двигатель, объемом 1352 куб. см. развивает мощность до умопомрачительных 200 л.с., при этом тяга двигателя составляет 154 н/м при 7500 об/мин. Вообще двигатель раскручивается до 9500 оборотов. Ну и что дает? Ровным счетом только одно: при 220 кг. веса на любой скорости, на любой передачи даже самое легкое выкручивание рукоятки газа дает такое ускорение, что мотоциклист чувствует его спинным мозгом. Kawasaki ZZR-1400 превратился в самый желанный мотоцикл для всех мотогонщиков, как идеально сбалансированный: сточки зрения мощности двигателя, управляемости и надежности конструкции. К слову сказать это достижение стало возможным потому, что фирма Kawasaki изначально сделала упор именно на мощность! Вот и производит она совершенные творения под названием Kawasaki Ninja предназначенные для сумасшедшей езды, нет – даже полета по хорошим дорогам.
Удивительно как у Kawasaki ZZR-1400 была подобрана эргономика – вот уж постарались на славу! Мотоцикл по-настоящему длинный 2,1 м. и низкий и при этом гонщик находит такое положения тела, что ему удобно – он не устает. Вы только представьте себе: на этом мотоцикле можно лететь на скорости 280-300 км/ч и чувствовать себя расслабленно! Интересно это вообще с какого раза у человека получается? Но гонщики ездят именно так и за это любят Kawasaki. Не уставать во время гонки – это очень важно.
Такую эргономику обеспечивает удобное седло и бензобак. Инженеры Kawasaki ни один десяток лет шли к этим формам, создавая «орудия победы» для шоссейно-кольцевых мотогонок. Создали. Посмотрите на Kawasaki ZZR-1400 в профиль. Вы посмотрите насколько у него длинное сиденье, которое позволяет разместиться на нем удобно человеку любого роста! И насколько при таких габаритах красив и элегантен Kawasaki ZZR-1400!
Ну и конечно же при таких скоростях здесь идеально выверенная аэродинамика. Этот обвес, который выглядит столь внушительно и по-настоящему красиво несет очень важную функцию. Он реально снижает сопротивление воздуха, с которым приходится бороться гонщику, когда он едет на мотоцикле. При чем обвес не только позволяет уменьшать сопротивление, но и распределять поток таким образом, чтобы он улучшал устойчивость мотоцикла на дороге, на скорости 300 км/ч. Вот оно совершенство, воплощенное инженерами Kawasaki! Браво!
