Honda VFR является последователем серии Honda VF и выпускается с 1982 года. Его называют «Мотоциклом не для всех», а еще считают провалом Honda. Правда удивительно как легенда может быть провалом? Давайте разбираться.
Еще Honda VF700 1982 года выпуска отличилась ужасно ненадежным мотором. Бывают такие страницы даже у самых лучших производителей мотоциклов. Все из-за цепи привода распределительного вала, она оказалась настолько ненадежной, что инженеры переделывали её в течение одного только 1984 года, аж целых 8 раз! Помогло, но не сразу. Война с приводом кончилась тем, что VFR получила уникальную систему из шестеренок, которая стала настоящей изюминкой и истиной причиной любви фанатов. И с этого момента Honda VFR 800 постепенно превращается в легенду.
Но наверное еще сильнее этот мотоцикл прославился благодаря своему уникальному двигателю и системе VTEC. Это инженерный шедевр от Honda, который можно встретить на любых моторах компании (автомобили, мотоциклы и др.). Суть в том, что двигатель обладает уникальной системой впрыска, которая заставляет работать мотор в определенном режиме при конкретных оборотах. Если говорить о Honda VFR 800, то тут ситуация следующая. Этот мотоцикл относится к классу спорт-туризм, что означает ровное и спокойное движение по шоссе на относительно высокой скорости и с хорошим комфортом. Но как только двигатель раскручивается до определенных оборотов, появляется реактивный момент, который позволяет так стартовать в места, что мотоцикл прекращается в гоночный снаряд.
И что же получается в итоге? А вот именно это и получается: два мотоцикла в одном! Если ехать на невысоких оборотах (до 6000) – то это великолепный шоссейный мотоцикл. Вполне комфортный для трассы, легкий и надежный. А если начинать крутить двигатель, то получается заряженный снаряд, на котором можно повилять на горных серпантинах, или покататься с ветерком в городе в режиме уличных гонок. Honda VFR 800 все это позволит. Инженеры починили систему привода – больше ничего не ломается. Что касается самой системы VTEC, то её привередливости можно не опасаться. Эта система делается не первый десяток лет, так что электроника проверена временем, а металл способен «кушать» топливо любого качества, даже не самого лучшего, такого как российский бензин. Так что покупайте Honda VFR 800 и вы никогда об этом не пожалеете.
